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Pneus Vendidos

Sobre a Classic

A CLASSIC PNEUS E RODAS É UMA EMPRESA FUNDADA EM 2008 PARA ATUAR NO SEGMENTO DE PNEUS E RODAS, INOVANDO NO ATENDIMENTO E NA QUALIDADE DOS SEUS SERVIÇOS.

Atendimento Personalizado

Transporte de Clientes

Conexão WiFi

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O que Fazemos?

O GRUPO CLASSIC formado pelas Classic Pneus & Rodas, Classic Lube e Classic ECO oferece serviços e produtos de ponta nos segmentos abaixo.

Venda de Pneus

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Rodas Esportivas

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Troca de Óleo e acessórios

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Alinhamento Computadorizado e Balanceamento

 

  • CAMBAGEM, DESEMPENO DE CASTER E GEOMETRIA TRASEIRA
  • SERVIÇO ESPECIALIZADO DE BALANCEAMENTO

Saiba Quando Fazer o Alinhamento!

Quando fazer o alinhamento?

  • A cada troca de pneus.
  • Em condições normais, a cada 5.000 km.
  • Por ocasião do rodízio de pneus ou balanceamento das rodas.
  • Quando os pneus apresentarem:Desgaste excessivo na área do ombro.
  • Desgaste da banda de rodagem do pneu em forma de “escama”.
  • Quando o veículo apresentar:Volante duro.
  • Vibração do carro.
  • Trepidação das rodas dianteiras.
  • Desvios para um dos lados quando o motorista retira as mãos do volante.

Sabendo disso a equipe técnica da Classic Pneus & Rodas volta todos seus esforços para atender sua demanda com precisão e agilidade.

Dados Técnicos Sobre o Alinhamento

O desgaste do pneu é, em grande parte, provocado pelas más condições mecânicas do veículo. Alinhamento é, como o próprio nome diz, responsável por manter o carro “na linha” – sem que “puxe” para um lado. É a regulagem da posição das rodas, ajustadas em determinados valores para garantir conforto, segurança e estabilidade ao dirigir.

O alinhamento das rodas, os freios, os eixos e até o chassi do veículo têm influência no comportamento do pneu. Qualquer mudança que ocorra nessa posição, motivada por impactos (buracos, meio-fio) e pela constante trepidação, frequentemente resulta em desalinhamento das rodas ou outras irregularidades mecânicas que provocam odesgaste excessivo ou anormal da banda de rodagem do pneu.

No serviço de alinhamento de rodas são observados e verificados os seguintes itens (ângulos):

Convergência: É a ajuste das rodas direcionadas, de modo que fiquem mais fechadas na extremidade dianteira do que na traseira.

Divergência: É a condição oposta à convergência. Neste caso, as rodas estão mais abertas na extremidade dianteira do que na traseira. Se os valores especificados para a convergência ou divergência das rodas estiverem alterados, a banda de rodagem dos pneus apresentará um desgaste irregular, que provocará um alisamento aceleramento da banda de rodagem.

Caster: É o ângulo de inclinação para frente (negativo) ou para trás (positivo) do pino-mestre ou do braço de suporte do eixo na parte superior, com relação a um plano vertical. O caster é responsável pela estabilidade e direcionamento do veículo. Pouco ou nenhum caster resultará em desgaste acentuando em pontos localizados da banda de rodagem de um pneu. O caster desigual faz com que a roda puxe para um lado, provocando um desgaste irregular da banda de rodagem do pneu. O caster excessivo originará um desgaste prematuro da banda de rodagem do pneu.

Camber: É determinado pela inclinação da parte superior da roda, para dentro ou fora do veículo, em relação ao plano vertical. A cambagem pode ser positiva ou negativa. A cambagem excessiva provoca um desgaste mais acentuado no ombro do pneu. Se o camber for positivo, o desgaste será no ombro interno.

Quando fazer o balanceamento das rodas?

  • A cada troca de pneus.
  • Em condições normais, a cada 5.000km.
  • Por ocasião do rodízio de pneus.
  • Após ter efetuado reparo no pneu ou na câmara de ar.
  • Ao primeiro sinal de vibração no volante ou desgaste irregular da banda de rodagem dos pneus.

Atenção: o balanceamento das rodas traseiras é tão importante para o seu veículo, como o das rodas dianteiras. Portanto, não deixe de fazê-lo!

Lembre-se: A Classic Pneus & Rodas possui uma equipe de profissionais preparados para ajudá-lo.

Dados Técnicos Sobre o Balanceamento

Balanceamento é o equilíbrio ideal do conjunto pneu e roda através de contrapesos de chumbo. A sua função é melhorar a dirigibilidade e otimizar a estabilidade do veículo.

Rodas desbalanceadas provocam:

  • Vibrações no volante do veículo.
  • Desconforto ao dirigir.
  • Perda de tração, estabilidade e dirigibilidade.
  • Dificuldade em manter o veículo na trajetória.
  • Desgaste prematuro dos rolamentos, amortecedores e terminais de direção.

Consequentemente os pneus são danificados e tem sua vida útil reduzida, provocando extremo desconforto ao dirigir.

Para que seu veículo não saia do balanço você deve ficar por dentro dos dois tipos de balanceamento existentes: oestático e o dinâmico. Podemos dizer que uma roda estaticamente balanceada quando cada ponto da circunferência da roda tiver o mesmo peso de seu ponto oposto. Também podemos dizer que uma roda está dinamicamente balanceada quando os pontos opostos de cada lado dela tiver o mesmo peso.

Desempeno de Rodas

Preste atenção e tome bastante cuidado ao passar em buracos ou bater a roda em meio-fio, pois esse ato poderá empenar ou amassar as rodas, chegando a arruiná-las ou destruí-las por completo.

  • Nunca rode com os pneus vazios pois pode atingir as rodas as danificando.
  • Compre rodas em lojas especializadas que ofereçam nota fiscal com garantia, orientação técnica e suporte aos produtos.

Também é necessário que tenha cuidado com os rolamentos das rodas, que têm durabilidade mínima de 40.000 km. Os rolamentos de rodas dianteiros e traseiros são instalados dentro do cubo das rodas e trabalham durante a movimentação. O desgaste dessas peças pode ter consequências fatais. As rodas podem travar com o carro em movimento e causar acidentes deixando o motorista a pé e, muitas das vezes, com seu e outros veículos completamente danificados.

A Classic Pneus & Rodas Pneus oferece serviços de desempeno de rodas, consulte nossos especialistas.

Serviços de Suspensão em Geral e Freios

O sistema de suspensão é responsável pela estabilidade do automóvel e tem a função de absorver todas as irregularidades do solo e evitar que trancos e solavancos incomodem os usuários. O sistema compreende o conjunto de todos os componentes mecânicos que se articulam e unem as rodas do veículo à carroceira.

Há cinco componentes essenciais no sistema de suspensão, são eles:

  • Molas.
  • Amortecedores.
  • Barras estabilizadoras.
  • Pinos esféricos (pivôs).
  • Bandejas de suspensão.

Recomenda-se que a manutenção da suspensão seja feita regularmente ou quando surgir algum problema entre os intervalos de revisão. Geralmente, esse intervalo acontece a cada 5.000 km, quando é sugerida uma avaliação no balanceamento das rodas. Aproveite e faça uma revisão na suspensão.

Grupo CLASSIC, Parceria certa!

Além de nossos profissionais terem o KNOW-HOW necessário para tirar todas as suas dúvidas possuímos também uma linha completa de produtos e serviços que juntos fornecem tudo o que você precisa em um só lugar, confira os destaques:

  • Pneus & Rodas.
  • Alinhamento, Balanceamento, Desempeno e Suspenão
  • Óleos Lubrificantes e Filtros
  • Parafusos Anti Furto para rodas.
  • Consultoria especializada.

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Classic Pneus & Rodas

A Classic Pneus & Rodas está presente no mercado de Brasília como uma empresa focada em atendimento de excelência. Oferecemos grande diversidade em Pneus e Rodas esportivas para atender nossos clientes com segurança, tecnologia e preços atrativos.

Classic LUBE

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Classic ECO

O GRUPO CLASSIC, através da Classic ECO inova mais uma vez, nosso processo de sustentabilidade procura atender de forma correta os padrões de descarte de óleos e pneus usados, por um planeta mais saudável e um meio ambiente mais limpo!

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